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1元空包网:直通车越开越没有搜索?实操案例带你解决直通车压制搜索问题!

更新时间:2019/11/30 / 阅读次数:338




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1元空包网:  最近很多老哥都在给我交流一个问题,那就是直通车开得越大,搜索反而没有增长,

  今天就给大家结合这个案例来一起分析分析

  这是5号接手的一家女装c店,接手前,这个单品,已经是进行了两拨直通车拉升,第一次拉升,直通车从300点击量拉升到了3000左右的点击量,搜索也爆发到了2500左右,在1号的时候进行第二波拉升,直通车连续拉升了4天,点击量拉升到5000+,但是很明显的发现搜索没有一点波动,还是保持在2500上下,这个时候就进入了一个两难的地步,降车,前面4天就白递增了,继续递增,搜索完全看不到希望,相信这种情况有不少的人在用直通车打爆款的时候,多多少少都会遇到这样的情况,直通车压制搜索增长,直通车开的越大,搜索越没有流量,

  为什么会出现这样的情况呢?跟着我的思路一步一步来解析

  

  首先我们看观察一下直通车渠道与搜索渠道的词路情况

  我们来看下这个单品直通车与搜索渠道词路数据,通过对国通 空包比能明确发现,直通车投放词路和搜索主力引流词路线是一致的。那么既然词路线一样,那就简单了,直通车开这些词,肯定就是想要拉升这些词的搜索流量,那么我们就来分析一下直通车投放的这些关键词,到底对搜索有没有帮助,拉没拉动搜索增长、

  

  我们以直通车点击量最大的一个词作为分析案例

  先统计出搜索渠道从10月25-11月3号,“高领毛衣女冬加厚”这个关键词搜索的增长趋势,在统计出直通车从10月25-11月3号,该关键词的递增趋势,如下图!

  

  通过对比牢牢记空包数据表,“高领毛衣女冬加厚”这个词,直通车从10月25一直拉升到11月1号的时候,搜索明显从11个访客,增长到了265个访客。

  当直通车从11月1号开始继续拉升时,搜索明显就1元空包网没有增长,还有一定的下降趋势!

  那么这就说明了一个问题,那就是“高领毛衣女冬加厚”这个关键词,在11月1号的时候,搜索就已经到底了顶峰,无论我们直通车拉升再大的点击量,也对这个词产生不了帮助,甚至还会产生副作用!

  那么为什么会出现这样的情况?按照常规逻辑,这个词数据表现这么好应该随着直通车不断放大,搜索也会不断放大,为什么会出现直通车继续拉升,反而搜索不增长,还会出现下降的趋势呢?

  其实就是词路聚集导致的直通车抢位现象!

  通过数据分析我们明显发现,直通车继续拉升“高领毛衣女冬加厚”这个词,对搜索已经是毫无帮助,那么这个时候,我们强行对这个词去进行拉升,就会导致,计划50%的点击量都聚焦在这个关键词上面,而这个关键词又是搜索的主力关键词,就会导致直通车递增越大,搜索能获取的展现量就会有限,因为我们直通车是可以对关键词进行出价控制排名位置的,当这个词出价较高,且直通车排名展现位置在搜索前面,系统就会屏蔽掉搜索的展现,只让直通车展现,自然而然直通车就抢了大部分的搜索展现!压制了搜索!

  很多人开车喜欢看表面现象,单纯的去看这个计划“3率”指标,而不去关注这个词对搜索有没有帮助,我们想要直通车拉动搜索,所有的核心都应该是在关键词上,如果这个词已经在第一波拉升时,激发了搜索,且搜索拿到了一定的搜索体量并且到达了一个峰值,那么这个时候我们继续去拉升这个词的意义就不大了?就好比我花了500块买到了300个搜索,花1000还是只能买到300个搜索,那你多花的500元就毫无意义,

  怎么解决?

  减少聚焦词路点击量投放,加入新生关键词进入!

  当出现这种情况后,我们就要开始对这个关键词,进行聚焦错位!减少这个词的投放量,根据搜索趋势,慢慢下压到一个合理的点击量范围内!开始扩展其他优质词路线进行第二波拉升。

  很多人的一个误区就是直通车一旦递增后,就不能出现降车情况,一条路走到黑,一路高歌猛进,最后亏了一大笔钱!

  做直通车推广,一定要根据数据来合理优化,不是一味的递增就能带动搜索,直通车递增了2周,搜索一点反应都没有,这个时候你就需要停下来,分析数据,找到原因后再去做拉升,而不是盲目的继续拉升

  优化后单品渠道流量占比情况!从4号直通车优化后的结果,直通车重新换词,搜索拉升到了7000+

  

  

  总结:直通车不是投放了关键词后就万事大吉,什么都不用管了,要知道直通车撬动搜索的承接点是关键词,所以要不断的去关注关键词的利用率,以及搜索趋势波动情况,去优化直通车数据,不断寻找优质词路去替换劣质词路,才能让我们的搜索越来越好!

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